För hundra år sedan rullade det tåg kors och tvärs genom Roslagen, men sedan 1960-talet har järnvägsnätet tyvärr krympt betydligt. De gamla banvallarna ligger dock kvar och är många gånger perfekta promenadvägar om man vill komma ut i naturen.
Trafiken mellan Stockholm och Rimbo startade 1885 och den varade i nästan ett sekel. 1981 lades delen Kårsta–Rimbo ned och därmed friställdes drygt 13 kilometer banvall. Marken är fortfarande reserverad för en eventuell återstart av järnvägen. Idag är den allt från stig till fin grusväg.
Ta tåget till Kårsta och promenera i banans riktning. Kvar i naturen står några skyltar från järnvägsepoken. Dessutom har hembygdsföreningen satt upp informationstavlor längs vägen. Intill Näs herrgård fanns fram till 1922 hållplatsen Sparren. Allt som återstår är ett skjul som ska ha fungerat som garage för banvaktens dressin.

Stopp för tågen i Kårsta.

Det har växlats klart.

46 kilometer från Stockholm kan resenären spana ut över sjön Sparren.

Här låg hållplatsen Sparren.
Banvallen passerar sedan under väg 280 för att nå fram till sträckans enda station, Rö. Tyvärr är stationshuset rivet, men det finns några kraftiga lastbryggor att beskåda. (Här finns möjlighet att ta SL-bussen om benen blivit trötta.) Resterande fem kilometer går promenaden i stort sett parallellt med landsvägen. I Rimbo står stationshuset kvar i början av Ekdalsvägen och skylten på väggen avslöjar att Rimbo var en järnvägsknut.

Bron över banvallen byggdes så sent som 1993. Allt för att järnvägstrafiken ska kunna startas om.

Rö station runt sekelskiftet 1900. Foto: Järnvägsmuseets samlingar.

Järnvägsknuten Rimbo. Hä-sund står för Häverösund.
Ta en titt på en karta innan du ger dig av. Det är inga problem att hitta banvallen, men det är roligare när man är påläst.
Mer banvall att trampa i Stockholms län
Krutbanan
Djursholmsbanan
Sundbyberg-Ulvsunda järnväg
Sopjärnvägen Lövsta
Första järnvägen förbi Solna
Järnvägen förbi Stäket















